去年年底的廣東省委經濟工作會議提出，將廣東自貿區打造成為高水平對外開放的門戶樞紐。
3月10日，深圳市委常委、前海蛇口自貿片區管委會主任田夫率隊調研和考察招商局集團、媽灣智慧港和片區關檢聯合作業場時表示，前海蛇口自貿片區要建設對外改革開放樞紐，就是要立足“三城一港”定位，做大做強招商蛇口港群，加強聯動，在粵港澳大灣區戰略、“一帶一路”建設、深港合作方面發揮重要作用。

前海蛇口自貿片區成立給招商局帶來新的動力，蛇口片區發生了巨大變化。“招商局集團應充分認識到招商港群在自貿區港口、國際性樞紐港中的重要地位，深圳市委、市政府、前海蛇口自貿片區管委會也將全力支持蛇口太子灣郵輪母港、蛇口、赤灣、媽灣集裝箱碼頭等招商港群的建設，打造國際性樞紐港。”

田夫強調，下一步，前海將積極落實中央、省、市對自貿區工作提出的新要求，加強大灣區戰略發展的工作力度，將自貿區打造成粵港澳大灣區的核心引擎。

在“一帶一路”沿線復制推廣蛇口模式

海上運輸是21世紀海上絲綢之路不可或缺的支柱，港口的作用體現在其作為海運貿易活動發生的中心和海上絲路的樞紐。在媽灣智慧港—招商局港口全球營運管理中心項目多媒體展廳，田夫一行俯瞰西部港區，并通過多媒體數字手段，分層面了解招商局港口在全球、全國、珠三角及深圳西部港區的港口布局。

招商局蛇口這幾年一直在轉型，從過去傳統的以港口裝卸、倉儲物流為主的企業不斷向產業鏈上下游延伸，以“產、網、融、城一體化”為業務抓手，確立了“前港—中區—后城”發展新模式，致力于成為中國領先的城市及園區綜合開發和運營服務商。

此外，2016年11月12日，太子灣郵輪母港的正式開港，標志著深圳跨進郵輪時代，同時也是招商局集團全面介入郵輪產業鏈，參與中國海洋文化的構建，通過“船、港、城、游、購、娛”一體化運作，打造中國乃至亞洲郵輪生態圈，開拓新增長點的重要嘗試。

“今年招商局要加強總體規劃，建設國際航運中心，形成高端產業集聚的國際性樞紐港區。”田夫說。

制度創新促片區貿易更便利

去年8月24日，進口生鮮關檢聯合作業場在前海保稅港區揭牌，一批來自新西蘭和澳大利亞、價值3840美元的翡翠鮑魚，作為全國首票跨境生鮮進口關檢聯合作業商品，從產地啟運到前海，全程只用了47個小時，且當天就送達消費者的餐桌，標志著這一改革試點在前海灣保稅港區正式啟動。

關檢聯合作業后，生鮮產品的查驗時間減少2個小時以上，通關效率提升150%—200%，生鮮產品存活率得到大幅提升。

“跨境生鮮關檢聯合作業模式作為全國首創，不僅是關檢‘監管互助，執法互認，信息互換’在跨境生鮮領域的創新試驗，是關檢在通關便利化方面的又一亮點，也是前海蛇口自貿片區的一大創新亮點，更是惠及市民菜籃子的好事。”田夫一行在現場了解了海關和國檢聯合為自貿區發展推出的一系列通關便利化措施時，對關檢服務供給側改革、優化通關程序、加強關檢合作給予充分肯定。

田夫還對進一步深化制度創新提出四點要求，一是強調要繼續深化完善關檢合作機制，擴大關檢聯合作業范圍，打造前海跨境電商關檢聯合作業新品牌，形成一系列可復制可推廣經驗；二是繼續做好制度創新成果展示，讓關檢聯合作業APP、溯源二維碼、跨境生鮮等成果能夠信息化、可視化展示；三是繼續推進深圳單一窗口建設，提高監管部門工作效能，降低企業經營成本，提升前海蛇口自貿片區貿易便利化水平；四是要形成產業集聚，讓跨境生鮮成為深圳菜籃子民生工程的重要品牌。

　　截至1017年2月底，前海蛇口自貿片區累計注冊現代物流業企業26687家，注冊資本9055.44億元，其中前海注冊公司19108家，注冊資本8730.42億元，蛇口片區7579家，注冊資本325.03億元，今年新增1407家，注冊資本3301.18億元。今年1月，前海現代物流業公司在前海國地稅繳納稅額達4.84億元。

前海、蛇口將打造成新深圳的CBD

“未來30多年打造一個新深圳的核心，是要把前海、蛇口打造成新深圳的CBD，打造成粵港澳大灣區城市群的CBD，形成與世界級城市群相匹配的世界級CBD。”國家發改委學術委員會研究員、中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生建議說。

他指出，前海、蛇口是深圳的CBD，要打造以前海、蛇口為核心的一小時經濟圈，把其發展成為粵港澳大灣區城市群的CBD。尤其是前海到機場的腹地，應形成創新資源集聚地帶。充分發揮前海深港現代服務業合作區示范作用，先行先試各項改革政策措施，使其真正成為香港金融和專業服務、澳門的文化和旅游，及其他城市現代服務的落地平臺和載體，同時邁向更高端，更多集聚與創新、高技術制造業和現代服務業相關的全球性高端人才、資源、要素、平臺等。