3月30號，深圳地鐵11號線在后海站舉行“三權移交”儀式，將工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權順利移交。下一步將由建設階段過渡到運營階段，2016年6月30日開通試運營。針對大家極為關注的票價問題，小線了解到，11號線中的2節全坐席機場商務車廂的定價將是普通車廂的3倍。

商務車廂起步價6元
   號稱國內“顏值最高“的地鐵11號線，票價問題一直備受市民關注。在昨日“三權移交”儀式現場，深圳地鐵集團運營總部副總經理陳琪表示，11號線普通艙票價將保持與現在地鐵運營的車票價一致，而2節商務車廂的價格將是普通車廂票價的3倍。

   據悉，深圳軌道交通票價實行里程分段計價票制。票價=起步價+里程價(以1元為遞進單位)。深圳地鐵起步價為首4公里2元。按照3倍于普通票價計算，未來地鐵11號線商務艙的首4公里的價格為6元。陳琪透露，即將開通的11號線發車間隔將定為10分鐘左右，隨著新列車的調試進場，發車間隔將進一步壓縮。
深圳速度時速達120公里
據介紹，地鐵11號線是深圳軌道交通三期工程建設重大項目之一，東起福田樞紐，西止松崗碧頭站，全長51.9公里，是目前國內一次建成線路最長、投資規模最大、設計時速最高的城市軌道交通線。地鐵11號線是深圳首條最高運營時速達120公里的軌道交通快線，運行時速一般為80公里，是目前深圳市其他地鐵線時速的兩倍。為了實現“大站快車”，11號線的站間距也比既有線路長，平均站間距為2.8公里。通車后將實現前海到福田15分鐘，到機場15分鐘，到深莞邊界不到1小時的“深圳速度”。
全線設18座車站 其中換乘站11座
地鐵11號線全線設18座車站，其中換乘站就有11座，是全市最便捷換乘線路，可以和已開通的地鐵1號線、2號線、5號線及在建的地鐵7、9號線換乘。換乘車站采用同臺換乘、站廳換乘、十字交叉換乘等多種方式。另外，地鐵11號線采用高速車輛，密閉性好，列車為8節編組，其中2節為全坐席機場專用車廂，設置行李存放架，是目前最具舒適度的線路，并在車站、車廂設置了快速值機柜臺，實現機場航班信息和地鐵信息的互通互聯，十分便民。
據介紹，地鐵11號線連接了福田中心區、車公廟、歡樂海岸、深圳灣超級總部基地、后海、南山中心區、前海、空港、松崗等九大片區，與8條地鐵線、1條城際線換乘，與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，便捷聯系港澳、廣州、東莞、中山等地。它的建成將有力推動深圳現代化國際化創新型城市建設，加速特區內外一體化進程，促進前海蛇口自貿區的開發，鞏固深圳在珠三角中心城市地位。

自動售票機任性硬幣“一把投”
除了高顏值，地鐵11號線的自動售票機也將得到改善。市民日后在自動售票機上買票，能任性地把多個硬幣一次性投放到設備里，不用逐個投放，這是深圳地鐵首次支持硬幣“一把投”。同時首次應用的還有市民看不到的售票機鈔票循環模塊，該模塊能使設備加鈔頻率降低，將會進一步減少市民排隊購票時間。
海上運行“看?？呆~看飛機”
據地鐵集團相關工作人員介紹，地鐵11號線共有4個高架車站和5個高架區間。其中，碧海站到機場站運行區間位于寶安區濱海灘涂區及填海區，是全市全部地鐵中唯一一段在海上運行的地鐵風景線，沿江高速跨海段、紅樹林可盡收眼底。此外，由于該路段地處機場附近，還能看到起落的飛機。

列車及站內設計“有風格”
“地鐵11號線的列車及站內設計也極為考究，被稱作國內顏值最高的地鐵。”上述工作人員還表示，為向廣大旅客展示深圳文化、歷史、風貌及深圳精神，地鐵11號線在全線每個車站均采用不同的設計風格和裝飾材料，并在寶安站、機場站等8個車站內專門邀請各專業藝術家設計了8種風格不一的文化墻。

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