地鐵7、9、11號線確保年內通車試運營，屆時更多的社區和商業區將有地鐵直達;在加快地鐵6、8、10號線以及4條延長線建設的基礎上，今年上半年再開工建設4條延長線。不謀長遠不足以謀當下，深圳市正在加快完善軌道四期和遠景軌道網絡規劃，“十三五”期間我市軌道交通建設將形成三期四期共同推進的局面，預計2020年實現11條線、總里程425公里的“大網絡運營”。

 

　　6月份就可以坐地鐵直達機場

 

　　今年春節小長假，一群奮戰在地下的建設者放棄和家人團聚的機會，留在深圳堅守在地鐵施工一線。經過數萬名建設者4年多時間堅持不懈的努力，地鐵三期工程首批線路已經進入收尾階段。地鐵7、9、11號線已經順利實現“洞通”、“軌通”、“電通”的目標，中建、中電、中鐵等建設單位正在開展站后工程、安裝裝修、設備調試、工程驗收等工作。

 

　　深圳市首條時速120公里的地鐵線路——地鐵11號線是軌道三期建設進展最快的線路，調試列車已經在風景秀麗的軌道上馳騁。預計今年6月份，這條聯通福田中心區與南山中心區、前海自貿區、寶安中心區、機場航站樓以及福永沙井松崗等片區的地鐵將通車試運營。屆時，市民乘坐地鐵11號線，從福田到前海只要15分鐘，到機場只要30分鐘，到深莞邊界的松崗也只要60分鐘。11號不僅顏值高，而且實力強，名副其實的“高富帥”。

 

      此外，聯通西麗、上沙、梅林等主要居住區和華強北、車公廟等商業區的地鐵7號線和9號線也將在年底建成通車，梅林、上沙等片區交通大為改善，封閉五年的華強北將以全新的面貌出現，車公廟也將成為深圳第一個四線交匯的樞紐站。